{"id":984,"date":"2011-12-11T21:29:12","date_gmt":"2011-12-11T20:29:12","guid":{"rendered":"http:\/\/batsch.ch\/wordpress\/?p=984"},"modified":"2019-03-17T00:39:37","modified_gmt":"2019-03-16T23:39:37","slug":"schienen-nahen-und-spritzen-in-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batsch.ch\/wordpress\/schienen-nahen-und-spritzen-in-hamburg\/","title":{"rendered":"Schienen, N\u00e4hen und Spritzen in Hamburg"},"content":{"rendered":"<h4>von Martina<\/h4>\n<p>Unser Fazit nach dem absolvierten Notfallkurs im Oktober 2010 in Z\u00fcrich war, dass wir uns vertieft mit dem Bereich der Medizin auseinandersetzen wollen.<br \/>\nAls die in Hamburg ans\u00e4ssigen segelnden &#8222;Sea Docs&#8220; unter Dr. Fabian Steffen ein Wochenendeseminar unter dem Titel &#8222;Medizin an Bord&#8220; f\u00fcr medizinische Laien ausschrieben, wissen wir, das ist genau das Richtige f\u00fcr uns.<br \/>\nAm 10. Dezember 11 ist es soweit, wir besteigen den ersten Air-Berlin-Flieger, Ziel Hamburg. Das Taxi bringt uns bei k\u00fchlem Nieselwetter an die beste Adresse in der Hansestadt, an den Neuen Wall No. 18, gleich bei der U-Bahnstation Jungfernstieg. In den R\u00e4umlichkeiten der Yachtschule Kapit\u00e4n Buhlheller werden wir zusammen mit 18 Seglern die kommenden 2 Tage schnippeln, schienen, spritzen und n\u00e4hen.<\/p>\n<p>Der Kursinhalt umfasst:<\/p>\n<ul>\n<li>Untersuchen des Patienten (ansprechbar oder nicht), versuchen eine Diagnose zu stellen f\u00fcr die Kommunikation mit dem Arzt, unter Umst\u00e4nden die Entscheidungen treffen ob eine Abbergung \/ ein Anlaufen des n\u00e4chsten Hafens usw. n\u00f6tig ist<\/li>\n<li>Wiederbelebung, inkl. Defibrillator, Wendel-\/Larynxtubus<\/li>\n<li>Schienen, Ruhigstellen von Br\u00fcchen, Verstauchungen, Prellungen usw.<\/li>\n<li>Die verschiedenen Stadien der Verbrennung mit entsprechender Versorgung<\/li>\n<li>Wundpflege, inkl. N\u00e4hen eines H\u00fchnerschenkels :), korrektes Desinfiszieren und Sp\u00fclen einer Wunde<\/li>\n<li>Unterk\u00fchlung, Ertrinken und die richtige Bergung<\/li>\n<li>Sonnenstich \/ Sonnenbrand \/ Hitzeschlag<\/li>\n<li>Gabe von Medikamenten unter die Haut \/ in die Vene oder mittels intraoss\u00e4rem Zugang (Stahlkan\u00fcle in die Knochenmarksh\u00f6hle)<\/li>\n<li>Sinnvolle Medikamente<\/li>\n<li>Geeignete Literatur<br \/>\nusw.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\">ngg_shortcode_0_placeholder<\/p>\n<p>Unser Fazit:<\/p>\n<ul>\n<li>Alles verhindern, dass es zu einem Unfall an Bord kommt!<\/li>\n<li>Auch wenn ich das fachgerechte Zun\u00e4hen des H\u00fchnerschenkels genossen habe; Wunden an Bord n\u00e4hen zu wollen, ist illusorisch und nicht praktikabel! Die Wundr\u00e4nder sind selten glatt\u00a0(Platzwunde mit gezacktem Wundrand viel wahrscheinlicher) und die Gefahr einer Infektion nach dem Zun\u00e4hen\u00a0ist gross &#8211; eine optimale Wundversorgung ist die\u00a0sinnvollere Alternative<\/li>\n<li>Genaues und gr\u00fcndliches Untersuchen \/ Erfragen des Patienten, festhalten der Ergenisse\u00a0und anschliessender Diagnose durch einen Arzt ist das A und O<\/li>\n<li>Ein \u00fcber Bord gegangenes Mitglied darf nach der Rettung unter <strong>keinen Umst\u00e4nden<\/strong> stehen, sitzen oder herumgehen (Blut fliesst in die Beine)! Sofort Beine hochlagern (Blut fliesst Herzw\u00e4rts) oder sogar an den Beinen voran an Bord ziehen!<\/li>\n<li>Immer versuchen, Ruhe zu bewahren<\/li>\n<li>Auf die Entz\u00fcndungszeichen achten: Rubor &#8211; Dolor &#8211; Tumor = R\u00f6tung &#8211; Schmerz &#8211; Schwellung<\/li>\n<li>Die zwei Tage waren sehr lehrreich, aber wir hoffen das Gelernte nie anwenden zu m\u00fcssen!<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>von Martina Unser Fazit nach dem absolvierten Notfallkurs im Oktober 2010 in Z\u00fcrich war, dass wir uns vertieft mit dem Bereich der Medizin auseinandersetzen wollen. 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