Dank des geringen Verkehrs kommen wir bereits vor dem Mittag in Seyne-sur-Mer<\/strong> an und checken f\u00fcr eine Nacht im Hotel Kyriad Prestige ein. Vertreiben uns anschliessend die Zeit mit einem Bummel durch die Altstadt, erfrischen uns im Swimmingpool und erklimmen die \u201ePont Basculant\u201c, eine ehemalige, 42 Meter hohe Eisenbahnbr\u00fccke, die heute als Aussichtsturm dient. Entgegen der Prognose von ca. 24 Stunden f\u00fcr die \u00dcberfahrt treffen wir bereits um kurz nach 6 Uhr im Yachthafen der korsischen Stadt Calvi<\/strong> ein. Der Weg wurde uns dabei vom ber\u00fchmten Feuer \u201eLa Revellata\u201c mit seinen 21 Meilen Nenntragweite gewiesen. Nach einem st\u00e4rkenden Kaffee und dem unverzichtbaren Baguette setzen wir mit dem Dingi r\u00fcber aufs Festland. Steil geht der Weg hinauf in die Unterstadt, wo sich Gesch\u00e4fte an Restaurants und Kneippen reihen. Wir geniessen den atemberaubenden Blick von der Zitadelle \u00fcber den Hafen und das Meer und laufen \u00fcber den Platz mit dem Denkmal f\u00fcr den vermeintlichen Sohne des Ortes, den Genuesen Christoph Kolumbus.<\/p>\n <\/p>\n Aufgrund der Voraussage des Hafenmeisters von rechtem Schwell f\u00fcr die Nacht, verschieben wir uns in den gesch\u00fctzten Teil der Bucht. Unsere je 2 Stunden Ankerwache vergehen ohne nennenswerte Probleme. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck und einem mutigen Bad im knapp 20 Grad \u201ewarmen\u201c Wasser lichten wir den Anker und segeln 26 Seemeilen nach Girolata,<\/strong> ein kleiner Ort im Naturschutzgebiet von La Scandola.<\/strong> Empfangen werden wir vom heiseren Wiehern eines einsamen Esels, der irgendwo an einem der steilen H\u00e4nge sein Zuhause haben muss. Auch heute noch f\u00fchrt keine Strasse in diesen kleinen Fischerort, daf\u00fcr schwemmen Ausflugsboote aus Ajaccio, Calvi und Carg\u00e8se in regelm\u00e4ssigem Abstand Dutzende von Besuchern an Land.
\nAnderntags ist es soweit, wir setzten zum ersten Mal unseren Fuss auf den Katamaran Coconout, eine Athena 38 von Fountaine Pajot. Nach einer Besichtigung (ui, enge Koje) geht die gesamte Besatzung einkaufen. Es m\u00fcssen Lebensmittel f\u00fcr eine Woche und f\u00fcr 6 Personen an Bord geschafft werden. Nach einem gemeinsamen Nachtessen in Saint Mandrier sur M\u00e8re, einer kurzen Nacht und einem st\u00e4rkendem Fr\u00fchst\u00fcck heisst es dann um 12 Uhr \u201eLeinen los\u201c. Das Abenteuer hat begonnen. Bei gutem Wind segeln wir auf einem Halbwindkurs Richtung Korsika. Kurz nach Einbruch der Dunkelheit hat der Wind auf Raumwind gedreht und m\u00e4chtig aufgefrischt, das erste Reff ist gesetzt und der Nachtwache-Plan liegt vor. W\u00e4hrend meiner Nachtwache von 10.00 bis 02.00 Uhr bl\u00e4st der Wind mit teilweise fast 30 Knoten dermassen stark, dass sich Wolfgang f\u00fcr das Setzen eines zweiten Reffs entschliesst. Mit der Lifeline am Steuerstand gesichert, sehe ich dem Man\u00f6ver mit Interesse zu. Die n\u00e4chtlichen Stunden sind haupts\u00e4chlich mit Beobachtungsaufgaben ausgef\u00fcllt, da der Autopilot den Kurs selbst\u00e4ndig h\u00e4lt. Der Aufenthalt und das arbeiten an der frischen Luft hilft gegen die latente \u00dcbelkeit, begleitet werden wir von tausenden von Sternen am Nachthimmel. M\u00fche bereitet das Absch\u00e4tzen der Entfernungen anderer Schiffe, die uns entweder kreuzen oder in derselben Richtung fahren. Bei Unsicherheit ist der Skipper in der N\u00e4he und k\u00f6nnte eingreifen, ein sehr beruhigender Umstand! Nach der \u00dcbergabe an Stefan sinke ich um kurz nach 2 Uhr zu meinem schwer seekranken Schatz in die Koje und schlafe sofort ein.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/batsch.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Calvi.jpg\" "\\"Calvi\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/batsch.ch\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Ankerfeld-vor-Calvi.gif\" "\\"Ankerfeld")
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\nNach dem Bojenman\u00f6ver setzen wir mit dem Dingi und den Schiffspapieren r\u00fcber und suchen zum Bezahlen der 27 Euro die Capitainerie auf. Beim anschliessenden Gang durch den kleinen Ort suchen wir den Esel auf und geniessen von der Terrasse des Restaurants \u201eLe bon Espoir\u201c die tolle Sicht auf die Bucht, kosten das erste \u201ePietra\u201c (korsisches Bier) und ein feines Nachtessen. Die darauf folgende Nacht ist endlich wachefrei \u2013 wir k\u00f6nnen durchschlafen.
\nAm anderen Morgen stellt Wolfgang beim Studieren der Wetterdaten- und Prognosen fest, dass der g\u00fcnstige S\u00fcd-S\u00fcdwestwind bereits am Donnerstag nachlassen wird. Daher entschliessen wir uns, die \u00dcberfahrt bei noch g\u00fcnstigen Winden zur\u00fcck ans franz\u00f6sische Festland bereits am Mittwoch anzutreten. Der Besuch des Naturschutzgebietes La Scandola, ein Weltkulturerbe der Unesco, entwickelt sich f\u00fcr Wolfgang zur kleinen, pers\u00f6nlichen Katastrophe! Da wollte er uns die einmalige K\u00fcste mit ihren steilen und rot gef\u00e4rbten Felsen ganz in Ruhe zeigen \u2013 doch die vielen Ausflugsboote machen ein Geniessen fast unm\u00f6glich. Als dann noch ein grosses Rundfahrt-Boot mit lauter Musik an Bord heranbraust, reist unserem Skipper endg\u00fcltig der Geduldsfaden und wir brechen vorzeitig Richtung C\u00f4te d\u2019Azur auf. Im Gegensatz zum Halb- und Raumwindkurs auf der Hinfahrt setzen wir die Segel nun f\u00fcr einen Hart-am-Wind-Kurs, der Wind bl\u00e4st uns mit \u00fcber 20 Knoten direkt auf die Nase. Der Wacheplan wird von Daniel bereits ab 14 Uhr erstellt. Aufgrund der zu erwartenden Abdrift w\u00e4re ein Ankommen in St. Tropez und somit ein Kurs von etwa 280 Grad optimal. Dazu darf aber der Wind nicht unter 30 Grad einfallen. Nebst des beobachten von Positionslichtern anderer Schiffe gilt das Hauptaugenmerk nun den Instrumenten und den Segeln. Dick eingepackt und fest gesichert absolviere ich meinen Dienst. Der Wind nimmt immer mehr Fahrt auf und mich wirft\u2019s auf dem Ruderstand hin und her, als ich Wolfgang wegen eines sich schnell n\u00e4hernden Schiffes zu Rate rufe. Genau als er aus dem Cockpit nach draussen tritt, wirft ihn eine Welle um \u2013 er prallt gegen die Tischplatte, welche aus der Verankerung reisst und laut zu Boden kracht. Wolfgang verliert das Gleichgewicht und st\u00fcrzt ebenfalls hin. Mir stockt der Atem vor Schreck, wenn es ihn nur nicht \u00fcber Bord nimmt! Aber zum Gl\u00fcck steht unser Skipper unverletzt auf. Noch vor der \u00dcbergabe der Nachtwache an Daniel sehe ich am Horizont ein blitzendes Licht. Kann das bereits ein Leuchtfeuer sein? Wolfgang z\u00e4hlt es aus und unglaublich, das ist wirklich bereits das Leuchtfeuer von Cap Camarat mit einer Nenn-tragweite von 25 Seemeilen. Uns wird bewusst, mit welchem Tempo wir vorangekommen sind.
\nAls ich am Morgen kurz nach 6 Uhr aufwache, steht unser Boot. Mit noch ganz kleinen \u00c4uglein kraxle ich aus der Koje nach oben und traue meinen Augen nicht. Wir ankern direkt vor einem der begehrtesten Str\u00e4nde der Welt, dem Tahiti-Plage von St. Tropez.<\/strong> In den fr\u00fchen Morgenstunden wirkt das Ganze aber ruhig, zahm und verschlafen. Wir haben es also geschafft und haben ein Punktlandung hingelegt! Nach einem starken Kaffee und einem erfrischenden Bad im Mittelmeer kehren die Lebensgeister zur\u00fcck. Schon ein paar Stunden sp\u00e4ter scheint die Sonne prall und heiss auf uns herunter. Nun kurven auch ein paar Privat-Yachten herum, die ich zuerst f\u00fcr kleinere Meerschiffe gehalten habe. Unglaublich, welcher Reichtum hier zur Schau gestellt wird.
\nUm 12 Uhr lichten wir die Anker \u2013 wir wollen r\u00fcber nach Port Cros,<\/strong> eine der h\u00fcbschen Hy\u00e8re-Inseln. Machen zuvor Halt in Port Cavallaire-sur-Mer,<\/strong> um dort unsere Frischwasservorr\u00e4te aufzuf\u00fcllen. Das Anlegeman\u00f6ver unter Anleitung von Wolfgang klappt schon ganz manierlich und die beiden Wassertanks (\u00e0 200 Liter) sind bald gef\u00fcllt. Aufgrund der Zeitknappheit und der ung\u00fcnstigen Winde nehmen wir f\u00fcr die anschliessende \u00dcberfahrt den Motor zur Hilfe. Bei tr\u00fcbem Wetter, K\u00e4lte und leichtem Nieselregen laufen wir um 17 Uhr in den Yachthafen der kleinen hy\u00e8rschen Insel ein. Noch an den Bojen festgemacht, mit den letzten Essensresten ein feines Essen gekocht und schon kriechen wir zum letzten Mal in die Kojen. Herrlich, keine Wachen \u2013 durchschlafen.
\nAm fr\u00fchen Morgen rudern Claudia und ich auf dem Dingi r\u00fcber in den Hafen \u2013 frisches Baguette einkaufen. Ein letztes Fr\u00fchst\u00fcck und schon legen wir ab, es geht nach Toulon zum tanken. Das erneute Anlegeman\u00f6ver gelingt noch besser \u2013 die \u00dcbung zahlt sich aus.
\nAm Freitag, 17. September um 15 Uhr laufen wir wieder im Hafen von Port Pin Rolland ein.
\nEs ist geschafft! Unser erster Meilent\u00f6rn verlief interessant, lehrreich und spannend \u2013 aber vor allem ohne Zwischenf\u00e4lle oder Probleme. Wir sind gl\u00fccklich und auch ein wenig stolz auf uns. Im Wissen, dass noch viel vor uns liegt und der Weg noch weit ist, verlassen wir das Schiff und den Yachthafen mit einem guten Gef\u00fchl \u2013 schwankend und etwas landkrank \ud83d\ude42<\/p>\n
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