{"id":1381,"date":"2013-09-26T17:57:50","date_gmt":"2013-09-26T16:57:50","guid":{"rendered":"http:\/\/batsch.ch\/wordpress\/?p=1381"},"modified":"2019-03-17T00:38:14","modified_gmt":"2019-03-16T23:38:14","slug":"besuch-der-lagoon-werft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batsch.ch\/wordpress\/besuch-der-lagoon-werft\/","title":{"rendered":"Besuch der Lagoon-Werft"},"content":{"rendered":"

von Daniel<\/h4>\n

Fr\u00fchmorgens am 26. September brechen wir von unserem auf der \u00cele de R\u00e9 gelegenen Feriendomizil auf, die Lagoon-Werft zu besuchen. Wir sind gespannt darauf zu erfahren wie die Herstellung eines Lagoon-Katamarans aussieht, gespannt darauf wie eine Werft \u00fcberhaupt aussieht. \u00dcberraschenderweise liegt die Farbrikanlage nicht wie vermutet am Meer oder an einem sonstigen Gew\u00e4sser. Nein, ihr Standort ist von Les Sables-d\u2019Olonne aus etwa 50 km landeinw\u00e4rts in Belleville-sur-Vie. Also muss schlussendlich jedes dort produzierte Schiff zuerst 50 km auf dem Landweg transportiert werden, bevor es in sein Element entlassen wird.<\/p>\n

Dank Navigationsger\u00e4t werden wir fast 2 Stunden lang \u00fcber Land- und Schnellstrassen geleitet bis wir unser Ziel erreichen. Das liegt in einem grossen Gewerbegebiet inmitten einiger grosser, unbeschrifteter Hallen. Lediglich am Eingang prangt neben einem Schlagbaum ein Schild mit den Logos von Lagoon und B\u00e9n\u00e9teau. Lagoon geh\u00f6rt zur Gruppe von B\u00e9n\u00e9teau, einem der weltgr\u00f6ssten Hersteller von Segelsportbooten.<\/p>\n

Wir stellen unseren Mietwagen auf dem Besucherparkplatz ab und machen uns auf zur Anmeldung. \u00dcberraschenderweise empf\u00e4ngt uns dort ein bekanntes Gesicht. Olivier, mit welchem wir in Mallorca die Lagoon 39 probegesegelt sind, begr\u00fcsst uns.<\/p>\n

In Belleville-sur-Vie werden, wie wir von Olivier erfahren, die Typen 380, 400 S2, 421 und 450 produziert. Gespannt machen wir uns auf, die Werft zu besichtigen. Olivier f\u00fchrt uns durch die Herstellung der Kaskos. Beeindruckend liegen und stehen Kaskoteile der verschiedenen Typen herum. \u00dcberall wird gestrichen, aufgelegt, abgedeckt, eingepackt und ausgepackt. Es herrscht ein reges Treiben in einer konzentrierten aber trotzdem entspannten Atmosph\u00e4re. Wir sehen wie die gefertigten Rumpfteile bis zum fertigen Anstrich mit Gelcoat entstehen und dann \u00fcber einen Hof in eine zweite Halle verschoben werden.<\/p>\n

In der zweiten Halle wird in Fertigungsinseln gearbeitet. Die einzelnen Rumpfteile werden zusammengef\u00fcgt und ausgebaut. Das sauber beschriftete Material f\u00fcr die Fertigungsinseln steht daf\u00fcr bereit. Dabei zieht sich jeweils die entsprechende Kaskonummer wie ein roter Faden durch die Produktion. Gemischt folgen dabei die verschiedenen Typen. Vorne in der Halle tickt eine Uhr, welche anzeigt wann alle Schiffe in der Halle einen Produktionsschritt weiter gehen. Auch hier herrscht trotz konzentrierter Arbeit eine entspannte Atmosph\u00e4re und ein sehr geringer L\u00e4rmpegel. Uns begegnen nur freundliche Gesichter.<\/p>\n

Zwischen den Fertigungsinseln fallen uns \u00fcberall Plakate auf, an welchen viele Tabellen und Listen mit gr\u00fcnen und roten Markierungen h\u00e4ngen. Dort sind jeweils auch korrekte und fehlerhafte Montagebeispiele zu finden. Olivier erkl\u00e4rt uns, dass dieses k\u00fcrzlich eingef\u00fchrte System der Qualit\u00e4tssicherung dient. So k\u00f6nnen Fehler in der Produktion pr\u00e4zise zur\u00fcckverfolgt und ausgemerzt werden. Hier haben wir wohl den Grund daf\u00fcr gefunden, dass die Bauqualit\u00e4t von Lagoon merklich gesteigert wurde. Ein Umstand der uns erstmals bei der Besichtigung der Lagoon 400 S2 in Genua deutlich aufgefallen ist.<\/p>\n

Zum Schluss der Besichtigung k\u00f6nnen wir einem Wechsel beiwohnen. Dabei werden alle Schiffe um eine Position verschoben und gelangen in eine neue Fertigungsinsel. Wir stehen bei einem der letzten Fertigungsschritte, wo gerade eine Lagoon 400 S2 angehoben und in ein grosses Wasserbecken hineingesetzt wird. Sofort pr\u00fcfen die Arbeiter das Boot auf Dichtigkeit. W\u00e4hrend des n\u00e4chsten Zyklus von rund 5 Stunden werden hier alle Systeme im Wasser einer Pr\u00fcfung unterzogen. So k\u00f6nnen im Auslieferungshafen in Les Sables d\u2019Olonne unliebsame \u00dcberraschungen vermieden werden.<\/p>\n

Zugleich war dieser Fertigungswechsel auch der Beginn der Mittagszeit und die Halle leert sich rasch. Die Besichtigung der Werft hat uns sehr positiv beeindruckt und uns in der Wahl best\u00e4tigt mit der Lagoon 400 S2 ein f\u00fcr unseren Zweck ausgezeichnet gutes Boot zu erhalten.<\/p>\n

Wir nutzen die Gelegenheit und fahren noch in den Auslieferungshafen von Les Sables-d\u2019Olonne. Nach einem feinen Mittagessen finden wir den Steg von Lagoon, wo Olivier gerade dabei ist, eine werftneue Lagoon 39 ihrem amerikanischen Eigner zu \u00fcbergeben.<\/p>\n

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